Reader Comments

Tema Sejarah Penerbangan: Dari Jimmy Doolittle hingga Film "The Right Stuff"

by idn bolaku (2019-12-10)

In response to Why You Should Be Increasing Semen Volume

TRAIT KEPRIBADIAN JIMMY DOOLITTLE:

Psikolog dan filsuf sama-sama telah lama merenungkan kombinasi optimal antara kualitas dan karakteristik yang membentuk "benih kebesaran". Jika mereka diukur oleh sifat-sifat kepribadian Jimmy Doolittle, mereka pasti akan mencakup integritas, kemampuan, kerendahan hati, dan keberanian.

Diperkenalkan ke penerbangan udara pada tahun 1909 ketika ia menghadiri pertunjukan udara pertama di sebelah barat St Louis, Doolittle kemudian membangun pesawat terbang layang berukuran penuh dari rencana yang dirinci dalam sebuah majalah dan tidak berhasil meluncurkannya dari bukit setinggi 15 kaki. Namun Angkatan Udara Korps menyediakan sarana yang sebenarnya untuk pertarungan berkelanjutan ketika program pelatihan enam jam menghasilkan penunjukan instruktur penerbangan dan keinginannya yang tak terpuaskan untuk pengetahuan penerbangan menghasilkan gelar doktor di bidang aeronautika - yang kedua seperti yang pernah diberikan.

Selalu menunjukkan perencanaan yang cermat dan ambisi yang nyaris tanpa rasa takut, dia melepaskan emosi dan tanpa ragu mengejar tujuannya. Gee Bee Racer, sebagai contoh-desain tercepat di dunia dan mungkin paling tidak stabil, membuktikan ujian tertinggi dari kemampuannya, tetapi ia tetap mencetak rekor kecepatan 1932 60 mph di atas tahun sebelumnya dengan itu. Itu adalah contoh dari ujung yang dia gunakan untuk melakukan aksi pemberani. Seperti yang ditunjukkan, ketakutan, apakah nyata atau dirasakan, sebaliknya merupakan pencegah terbesar untuk bertindak.

Definisi Doolittle yang dirumuskan sendiri tentang "pahlawan" adalah orang yang "melakukan misi apa pun" ... dan "jangan biarkan kematian menghalangi Anda."

Dengan filosofi yang kuat inilah ia mencari 79 orang untuk terlibat dalam peluncuran kapal induk 16 B-25 Amerika Utara untuk menyerang target militer Jepang yang jauhnya 800 mil. Meskipun skuadron banyak dibantu oleh angin panjat berdurasi 35 mph yang berdurasi panjang, kapasitas bahan bakar pesawat yang tidak memadai menyebabkan pilot mereka pada akhirnya terjun payung menuju tanah yang tidak ramah di Cina. Roosevelt memberinya medali kehormatan kongres untuk serangan itu, tetapi menanggapi dengan kerendahan hati yang khas, ia menyatakan, "Aku akan menghabiskan sisa hidupku untuk berusaha mendapatkannya."

Pada tahun 1944 Doolittle telah diberi komando Angkatan Udara Kedelapan di Inggris yang tujuannya adalah untuk semakin melumpuhkan kemampuan tempur Jerman. Lagi-lagi dia didekorasi. Dia dengan demikian telah berperan dalam kedua teater utama Perang Dunia II.

Rumus psikologis berbunyi: "Daya tarik yang sama-tolakan berbeda." Apa yang tersirat di sini adalah bahwa orang tidak benar-benar menanggapi sifat kepribadian yang luar biasa, tiran, dan melampaui-manusia yang dilihat pada orang lain, tetapi dengan mudah "mengalir" sebagai respons terhadap karakteristik dan kualitas yang secara alami tergabung dalam diri mereka dan tercermin dalam diri orang lain - yaitu, kerendahan hati, kerendahan hati , integritas, dan keberanian. Jika keberhasilan dan prestasi Doolittle merupakan indikasi validitas formula ini, ia telah mampu memicu yang terbaik pada orang lain untuk menerapkan cita-cita, strategi, dan tujuannya.

THE BATTLE OF BRITAIN:

Alkitab memperingatkan tentang menciptakan dewa-dewa palsu. Banyak yang menciptakan diri mereka sendiri. Hitler, seperti banyak pemimpin ateis yang telah mendahuluinya, sekali lagi berusaha untuk membangun kerajaan penindasan di bumi melalui intimidasi dan kepatuhan. Namun, tidak menyadari bahwa mereka yang mengalir dari entitas yang terhubung dengan kekuatan yang lebih tinggi memancarkan semangat kolektif yang tidak dapat dengan mudah dipatahkan atau diayunkan, ia dengan sia-sia berusaha untuk mengurangi, menaklukkan, dan memerintah mereka. Tetapi ada yang lebih dari manusia daripada tubuh fisik.

Tambahan terakhir yang diperlukan untuk menyelesaikan dominasi Eropa-nya terletak di Selat Inggris. Mungkin hambatan simbolisnya seharusnya menjadi peringatan baginya: air adalah simbol kehidupan dan pertumbuhan - dan itu bukan miliknya.

Namun kemenangan utama Inggris bukanlah tugas kecil. Rencana penangkapan tiga fase Hitler, yang lahir dengan keinginan Mephistophelean, diarahkan ke arah tentara yang lemah dan rapuh yang dikeruk dari air setelah penyeberangan Dunkirknya tanpa alat perang prasyarat yang terus mengotori Prancis. Ironisnya, terlepas dari pulchritude mereka, mereka berhasil melintasi saluran sedangkan Hitler tidak akan pernah - setidaknya tidak secara permanen! Kembali ke tanah asalnya, para lelaki itu dicerminkan oleh mayoritas warga negara Inggris yang tampak bahkan kurang mahir daripada diri mereka sendiri — para pekerja, para petani, bayi yang baru lahir. Tetapi orang-orang yang kurang mampu sering mempertahankan hubungan yang lebih dekat dengan Allah dan oleh karena itu sumber daya batin mereka, dan apa yang mereka kekurangan secara individu, mereka pulih secara kolektif. Para wanita, khususnya, memberikan bantuan yang tak ternilai dalam mendukung negara ' Infrastruktur industri dan transportasi dengan jadwal kerja 24 jam yang melelahkan. Fakta bahwa orang-orang, bukannya pemerintah, menciptakan perang (dan perdamaian) dalam masyarakat demokratis adalah konsep asing, yang tidak dapat dipahami oleh Nazi di seberang air.

Pertempuran Inggris secara resmi telah dipicu pada 8 Agustus 1940 ketika Jerman melintasi Selat, tetapi mereka secara agresif dikonfrontasi oleh para pejuang Angkatan Udara Kerajaan sebelum mereka dapat menembus pantai. Mungkin semangat kolektif tidak dapat diukur, tetapi fakta ini dihilangkan selama sepuluh hari pertama ketika 26 penggerebekan itu mencatat kekalahan Nazi dari 697 lawan 153 Inggris. Hitler, tidak perlu dikatakan, secara lahiriah terus memprediksi kemenangan, tetapi secara rahasia memarahi Goering for kekalahan dan menuntut strategi baru. Untuk mengembalikan timbangan ke Jerman, ia menyusun rencana untuk melemahkan Inggris dengan secara langsung menyerang pabrik dan aerodromnya.

Namun Inggris selalu selangkah lebih maju dari Jerman. Metode peningkatan kewaspadaan dan amplifikasi memonitor setiap penyeberangan saluran dan memberikan peningkatan waktu persiapan untuk tindakan pembalasan jika invasi lanjutan terdeteksi. Teknik ini, seperti yang ditunjukkan oleh papan skor terbaru, tampaknya berhasil dengan 562 kerugian Jerman dan 219 Inggris.

Langsung menyerang inti London untuk pertama kalinya pada 7 September dengan 375 pesawat, Hitler berharap untuk menusuk inti demokrasi di mana semua perlawanan tampaknya bergantung. Tetapi Inggris menyublimkan kelangsungan hidup mereka sendiri terhadap keseluruhan demokrasi dengan kehilangan hampir semua harta benda, kehilangan makanan, dan menghabiskan malam tanpa akhir di sub-pelindung lembab di bawah struktur monolitik kota sementara pekerja penyelamat dan petugas pemadam kebakaran mati-matian berusaha mengimbangi orang-orang Jerman yang penuh kesulitan. kehancuran di siang hari.

Pada 15 September, 500 pembom dan pejuang musuh terlibat dalam pertempuran udara dengan RAF, menghasilkan 200 pertempuran udara dalam 30 menit pertama saja. Meskipun Luftwaffe berhasil menembus pertahanan Inggris dan pusat kota London, sepertiga dari 500 pesawat akhirnya ditembak jatuh - akibat langsung dari kinerja Spitfire dari oposisi yang penuh semangat.

Bahkan ketika Nazi memodifikasi strategi mereka dengan meluncurkan serangan selama kegelapan kegelapan, Inggris merespons dengan menggali di bawah tanah pada malam hari dan naik ke langit dengan pesawat pembalasan jarak jauh. Inggris membela lebih dari diri mereka sendiri.

Meskipun Jerman pada akhirnya membunuh 40.000 warga Inggris dan hampir membajak negara itu menjadi puing-puing, Nazi telah kehilangan 2.375 pesawat dan kru dalam Pertempuran Inggris sebelum akhirnya mundur. Dengan demikian, roh Inggris telah menang. Dan tentang Hitler: bahkan jika dia berhasil mengambil kendali negara, itu masih akan menghasilkan kegagalan besar. "Untuk apa untungnya bagi seorang pria jika dia mendapatkan seluruh dunia, dan kehilangan jiwanya sendiri" dalam prosesnya? *

KEBIJAKAN NAVAL AMERIKA SERIKAT:

Hal-hal kadang-kadang lebih besar daripada jumlah bagian mereka. Pernyataan ini tentu berlaku untuk penerbangan angkatan laut. Pesawat terbang telah lama menaklukkan gravitasi. Kapal-kapal telah menjinakkan laut, menyediakan bagian terapung yang sementara, tetapi bisa dipindahkan. Bersama-sama mereka menggantikan jarak dengan meningkatkan jarak, kecepatan, dan pandangan ke depan secara artifisial.

Namun tampaknya ada beberapa korelasi antara negara-negara besar yang menggunakan kombinasi ini. Jepang, seorang isolasionis, masyarakat tradisional yang berpusat di sekitar budaya Samurai, dengan cepat memastikan kerentanan dan kelemahan yang melekat ketika Armada Putih Besar, dikirim dalam tur keliling dunia oleh Roosevelt, merapat, mengungkapkan AS sebagai pesaing laut yang tumbuh. Mengikuti contoh ini, Jepang, yang tiba-tiba terjun ke dalam keadaan yang berubah-ubah, dengan cepat menembus abad ke-20 dan memodernisasi pertahanannya, membangun armada laut yang besar. Mereka pada akhirnya berharap untuk memancing armada AS ke perairan mereka dan dengan demikian menghancurkan contoh yang mereka coba tiru.

Tetapi korelasinya tidak berakhir di sini - karena kedua negara telah mencoba serangan mendadak yang hanya sebagian berhasil: serangan Pearl Harbor 7 Desember 1941 yang terkenal telah terjadi ketika semua kapal induk AS telah keluar ke laut dan B-25 yang didalangi Doolittle B-25 Serangan Mitchell di Tokyo, diluncurkan dari dek Hornet dengan hanya runway 467 kaki, telah dipaksa bermain 800 mil dari pantai bukannya 450 yang direncanakan karena deteksi dini. Meskipun pesawat telah mencapai target mereka dan menjatuhkan amunisi pada apa yang mereka yakini sebagai area umum, tidak ada yang memiliki jangkauan yang cukup untuk kembali ke kapal dan dipaksa untuk mendarat di Cina.

Ini adalah satu hal untuk mengikuti jejak orang lain - seperti yang pasti dilakukan Jepang dalam kasus penumpukan angkatan laut - tetapi hal lain lagi adalah ketika suatu negara meluruskan kembali langkahnya sendiri. AS telah diajari tentang kebutuhan vital untuk mempertahankan keberadaan angkatan laut ketika Inggris, yang secara tradisional melindungi garis pantai AS, menghentikan pengawasan ini pada pergantian abad, yang menghasilkan 1922 commissioning kapal induk AS pertama, Langley , dengan armada 55-biplane. Namun, meskipun sangat diperlukan dalam kemenangan Perang Dunia Kedua, semua kecuali empat akhirnya dihapus dari layanan. Ketika konflik terkendali politik dan batas geografis meletus di Korea, AS menelusuri kembali jalur awalnya dengan menciptakan kembali kebijakan penerbangan angkatan lautnya: dengan peningkatan kapal induk, seperti dek miring dan lontarkan ketapel, dan desain jet murni,

Kami terkadang mengajarkan diri kami pelajaran terbaik.

WAWANCARA DENGAN LEDERER HENRY:

Adalah satu hal untuk secara perwakilan menikmati peristiwa-peristiwa dramatis dan menarik yang dihubungkan oleh seseorang yang tidak lagi memiliki pengalaman yang dapat ditiru. Ini adalah "hidup", sejarah pribadi dari mana seseorang dapat belajar. Tetapi ini adalah yang terbaik untuk mengambil langkah di luar peristiwa dan menembus jiwanya, mengkilat dari mereka perspektif "gelap", lainnya.

Henry Lederer, veteran Perang Dunia II dan kepala pilot saat ini untuk Air East di Bandara Republik Farmingdale, telah berlatih lepas landas dari Lapangan Roosevelt yang bersejarah di Lindbergh dan telah menjadi negara nomor 7.601 yang menerima lisensi pilotnya pada tahun 1939. Melakukan misi pengawalan bomber ketinggian tinggi ke ruang udara Jerman selama perang, ia telah menerbangkan Thunderbolt 2.000-hp P-47 - yang injeksi airnya telah memberikan kinerja tempur tambahan 200 hingga 300-hp - dan mesin pendingin cair inline 1.650-hp P-51 Mustang, keduanya pejuang yang sangat bermanuver. Menghalangi serangan musuh, pengawalnya adalah dengan kecepatan 30.000 kaki - sekitar 5.000 hingga 8.000 kaki di atas B-17 Flying Fortress yang kuat, B-24 Liberator, dan batalion pembom Lancaster - selama 15 hingga 20 menit sampai satu skuadron berikutnya berhasil mencegat mereka dan menyalakan 100 mil berikutnya. Para pembom itu sendiri, yang tujuan utamanya adalah untuk menghentikan kekuatan tembakan Jerman, telah mencari pabrik penampung bola kunci dan tempat penyimpanan bahan bakar sebagai sasaran.

Selama satu misi seperti itu, Lederer melihat Messerschmitt ME-262 150 mil di sebelah timur Belanda yang ditenagai oleh mesin jet murni, tanpa baling-baling, berkinerja tinggi, sampai sekarang belum dikenal teknologi. Alasan di balik kerahasiaan itu, ia kemudian diberitahu setelah kembali ke pangkalan, adalah jika ia ditembak jatuh oleh pesawat yang lebih cepat, bahwa ia tidak akan pernah selamat untuk menceritakan pengalaman itu kepada orang lain.

Mengurangi potensi kematian hampir setiap hari - dan bermain-main dengan kehidupan orang lain - menimbulkan banyak ketakutan dalam dirinya yang hanya bisa digantikan oleh sublimasi nasibnya ke kekuatan yang lebih tinggi, menurut Lederer. Dia belum mengenal seorang ateis di antara perusahaannya. Ditanya tentang seberapa banyak keterampilan terbang dan kemampuan bertarungnya telah membawanya dengan aman melalui pertempuran selama 304 jam, ia dengan kuat menyatakan bahwa "Anda tidak boleh menempatkan kemampuan Anda di atas pelindung Anda." Dan ketika ditanya tentang bagaimana pengalamannya telah mengubah karakter atau kepribadiannya, dia menjawab bahwa semua pengalaman ini diperlukan untuk mencapai dataran tinggi saat ini dari mana dia akan memberikan pengetahuan, mengajar, dan "memberikan kembali" kepada kemanusiaan, dalam sebuah mentor atau role-model samaran, apa yang telah diambilnya dari mereka.

Semua hal, memang, mulai lagi.

25 TAHUN DI RUANG:

Penerbangan ruang angkasa adalah pengalaman yang sangat filosofis dan religius. "Pada mulanya," menurut Alkitab, "Tuhan menciptakan Surga dan Bumi." Sepertinya cocok bahwa suatu hari kita akan kembali ke yang pertama. Seperti perjalanan lainnya, perjalanan ini akan menjadi puncak dari ribuan tahun evolusi manusia, kemajuan teknologi, dan pemandangan yang jauh jangkauannya.

Sebagai manusia pertama yang melarikan diri dari gravitasi dan atmosfer pada tahun 1961, Mayor Yuri Gagarin dan Alan B. Shepard adalah Adam dan Hawa tubuh pertama di surga. Namun formula menuju pencapaian ini terbukti dengan sendirinya berbahan bakar ganda: kemajuan teknologi ditambah kemauan untuk menaklukkan sama dengan kemenangan ruang angkasa, tetapi kompetisi yang diinduksi Rusia ditambah kemauan untuk menaklukkan sama dengan kemenangan AS yang lebih awal dari yang diperkirakan . Dan kemenangan itu juga diarahkan untuk kedua kalinya: (1) Menuju ruang dan (2) Menuju sesama manusia. Mungkin ini "dorongan" yang telah meningkatkan misi ruang angkasa AS awal ke angkasa hampir sebanyak mesin yang diberi makan oksigen cair.

Seperti penerbangan, penerbangan ruang angkasa telah mengulangi atmosfernya, kemajuan yang dicapai lebih jauh - dari yang pertama menyapu pinggirannya hingga pengejaran orbital, peningkatan durasi, aplikasi eksperimental, jangkauan planet (bulan), dan eksplorasi akhir dari pinggiran luar galaksi - yang sejauh ini tetap merupakan pencapaian tanpa awak.

Seperti hal baru lainnya, novel ini akhirnya membuktikan keandalannya dan menghilangkan misteri awalnya, menjadi begitu rutin sehingga hanya bencana alam dekat Apollo 13 yang menyalakan kembali minat pemirsa, yang mungkin untuk sementara waktu menyalakan kembali ketakutan awal kerapuhan manusia ketika diadu domba. Sebagai hasil dari tempat tinggal sementara dengan Skylab dan MIR - yang merupakan "jembatan" antara kunjungan dan tempat tinggal - umat manusia akan segera berusaha untuk secara permanen menghuni tubuh ini dengan Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Mungkinkah pencapaian ini tidak, pada dasarnya, menjadi pengulangan dari kekuatan yang sama yang telah memuncak pada tempat tinggal dan kehidupan Bumi? Mungkinkah Tuhan tidak lebih dari satu entitas tunggal - sumber pemikiran dan cinta yang darinya semua jiwa dikelompokkan untuk identitas dan keberadaan independen? Tampak jelas bahwa itu memerlukan "reassembly" jiwa-jiwa yang memiliki tujuan tunggal kembali ke "keseluruhan," yang beroperasi dalam harmoni dan tenggelam yang selaras, untuk secara kolektif mengatasi gravitasi, atmosfer, dan planet, dalam pengulangan kolonisasi Bumi asli , untuk menghuni tubuh kedua dari lingkup Bumi-Surga.

Mungkinkah ini bukan indikasi pertama dari tingkat keberadaan yang lebih tinggi? Seolah sejajar dengan pengalaman setelah-kehidupan, di mana jiwa meninggalkan tubuh manusia dan tidak lagi berkutat dengan batasan, penetrasi baru ini setara dengan pelarian kolektif dari "tubuh duniawi". Pelarian dalam kedua kasus itu menghasilkan perspektif yang sama sekali baru, "terpisah", yang sekarang "bangkit" di atas diri kita sendiri, tiba-tiba kita kehilangan semua prasangka dan ketegangan; anehnya ini mirip dengan keadaan surgawi yang diproyeksikan, yaitu keharmonisan, kedamaian, dan kesatuan. Di "Surga" inilah Amerika dan Rusia pertama kali terhubung - terlepas dari persaingan dan perselisihan di antara mereka untuk bepergian ke sana - dan di mana, di Stasiun Luar Angkasa Internasional, mereka berniat untuk tinggal dan bekerja di sebuah dasar permanen.

THE MOVIE "THE RIGHT STUFF:"

Mencatat misi misi luar angkasa AS pertama dari tiga misi utama AS, film, The Right Stuff, telah memfokuskan pada tujuh penerbangan solo pertama Merkuri bersama dengan kemajuan teknologi yang telah memuncak dengan peluncuran pertama dan pemilihan dan pelatihan astronot yang mendahului. proses.

Bell X-1 dan X-15, yang telah mencapai kecepatan suara di atas yang belum berpengalaman sampai sekarang dan ketinggian luar angkasa, telah menyediakan jembatan antara penerbangan subsonik konvensional dan rudal balistik antarbenua yang digerakkan roket yang hanya mendukung kehidupan dan hak kebutuhan astronot-perumahan telah terpasang.

Namun, lebih dari sekadar kelayakan teknologi dibutuhkan untuk membuat penerbangan luar angkasa berawak seperti itu menjadi kenyataan. Ini sangat bergantung pada dana yang diberikan. Menyinggung seri luar angkasa yang terkenal, film ini terus-menerus menekankan masalah penting ini dengan frasa, "Tidak ada uang ... Tanpa Buck Rogers."

Namun, dorongan menuju misi segera ditambah dengan kompetisi dari USSR. Menurut Senator Lyndon B. Johnson saat itu, "siapa pun yang mengendalikan ruang kelas atas, sama-sama mengendalikan dunia." Poin menguntungkan untuk pengawasan dan platform untuk meluncurkan serangan global tidak mungkin lebih optimal. Selain dari potensi ini ada kemungkinan hilangnya garis depan Amerika Serikat lebih lanjut. AS secara tradisional berada di barisan depan teknologi, setelah menaiki gelombang pertama Revolusi Industri dan setelah memperkenalkan tenaga nuklir. Namun Rusia adalah yang pertama meluncurkan roket tak berawak dan berawak kemudian menjadi yang pertama menerbangkan transportasi komersial supersonik, Tupolev Tu-144. Perlu membalik tren ini,

Para astronot itu sendiri, meskipun mengalami tekanan psikologis yang ekstrem dan prosedur pelatihan yang melelahkan, secara paradoks ditakdirkan untuk mencapai puncak pencapaian tertinggi - dengan mengemudikan ke luar angkasa - tanpa pernah benar-benar menggunakan tingkat keterampilan piloting penahan bunyi-bunyi dari keturunan Chuck Yeager. , alih-alih mengendarai prestasi teknologi dari para insinyur yang akan merancang sistem propulsi dan bimbingan yang akan membuat perjalanan menjadi mungkin. Karena alasan ini mereka kadang-kadang dianugerahi pemuliaan palsu. Namun, baik astronot Yeager maupun Merkurius, pada akhirnya akan berhadapan dengan dunia penerbangan yang belum berpengalaman.

Itu adalah campuran yang menyulut dari berbagai masalah dan keadaan multi-sisi yang telah mendorong roket Merkurius pertama ... dan akhirnya menyebabkan jejak kaki manusia di bulan.


https://jendralfilm.com/

https://www.trover.com/u/jendralfilm

https://www.steinberg.net/forums/memberlist.php?mode=viewprofile&u=183730

https://en.gravatar.com/jendralfilm

https://www.sbnation.com/users/jendralfilm

https://interaction.networkforgood.com/donors/12323587-jendral-film

https://jendralfilm.listal.com/

https://www.soundclick.com/member/default.cfm?memberID=6995205

https://www.kongregate.com/accounts/filmjendral

https://css-tricks.com/forums/users/jendralfilm/

https://pbase.com/jendralfilm/profile

https://itsmyurls.com/jendralfilm

https://id.quora.com/profile/Jendral-Film

https://about.me/jendralfilm

https://disqus.com/by/jendralfilm/

https://www.ted.com/profiles/17573205/about

https://buzzon.khaleejtimes.com/author/jendralfilm/

https://hubpages.com/@jendralfilm

http://jendralfilm.mystrikingly.com/

https://www.etsy.com/people/oh1sqe1p

https://www.indiegogo.com/individuals/22800599